運輸及物流 Industry News

合肥規劃建設五大港區    < 2014-05-03 >

據新華社報道,「十二五」期間,合肥市在積極發揮現有港口作用和建設新港口的同時,大力推進南淝河、派河、店埠河等5大港區建設,積極發展港區經濟。 南淝河港區是合肥港的主要港區,規劃為綜合性港區,主要承擔集裝箱、油品、件雜貨、礦石等裝卸、物流倉儲、中轉配送、臨港工業等功能,同時兼有南淝河段水上旅遊服務功能。 派河港區是合肥港重點發展的港區。未來隨著派河航道整治和南淝河散貨貨運功能的弱化,派河港區將為合肥經開區、肥西縣工業企業提供服務,並承擔南淝河港區散貨貨運功能的轉移。規劃以工業原料及產品的進出口、礦建材料進出口為主,遠景可發展集裝箱進出口。而未來的店埠河港區,隨著店埠河航道整治和南淝河散貨貨運功能的弱化,將承擔南淝河港區散貨貨運功能的轉移及為合肥市循環經濟示 園服務,主要功能是散貨進口和化工原料及制品出口。 未來的豐樂河港區,規劃以散雜運輸為主。臨湖港區將建在巢湖岸邊,規劃為旅遊港區,主要建設旅遊碼頭,滿足合肥市水上旅遊發展的需要。

長江支汊航道首次正式接入干線「主動脈」    < 2014-05-03 >

據新華社報道,經過一年多的試運行,長江下遊裕溪口、太平府兩段支汊航道近日正式開通為國家公用航道。這是長江支汊航道首次正式接入干線「主動脈」,標志著「十二五」期長江航道「通支流」建設邁出了重要步伐。 「十二五」期,交通運輸部提出了「深下遊、暢中遊、延上遊、通支流」的長江航道建設新思路,首次明確提出支持長江支流航道建設、實現干支相通、基本成網的新目標。 裕溪口、太平府水道位於長江下遊安徽省境內蕪湖至馬鞍山河段,全長約35公裏。此前,兩水道均為長江干線支汊水道,局部水域被開辟為電煤運輸專用通道,在近年來的皖江城市帶建設和沿江經濟發展中扮演著越來越重要的角色。 2011年9月28日,為進一步發揮長江水運的綜合優勢,推動長江安徽段干、支流航道建設和沿江經濟社會發展,交通運輸部將太平府、裕溪口水道開通試運行,將裕溪口、太平府水道按照一類航標配布,開辟為試運行國家公用航道,試運行期為一年。

廣東2015年將實現「縣縣通高速」    < 2014-05-03 >

據新華社報道,廣東省南粵交通投資建設有限公司近日掛牌成立,將成為該省交通基礎設施建設又一個融資主體。廣東已計劃至「十二五」末實現「縣縣通高速」。 2012年,廣東省高速公路建設完成投資418億元,新增高速公路通車裏程455公裏,總高速公路通車裏程達到5,504公裏,超額完成年初預定目標。根據《廣東省綜合交通運輸體系「十二五」規劃》,到2015年全省將完成「縣縣通高速」的目標,高速公路通車裏程將達6,500公裏。截至目前,廣東全省還有11個縣市未通高速。 廣東省計劃在「十二五」期內建成的「縣縣通」高速公路項目中,該集團承擔了其中的10個,總投資超過1,400億元,其中廣樂高速韶關段和清遠廣州段、梅大、二廣、雲羅、潮惠、揭博等高速公路項目正在建設中。2012年12月底,雲羅高速公路一期工程──雙鳳至雙東段建成通車,成為雲浮市下轄的羅定市境內的第一條高速公路;平興高速和江羅高速分別動工和舉行建設動員大會,建成通車後將分別結束梅州市平遠縣和雲浮市新興縣境內沒有高速公路的歷史。

中國加快國際貨代物流業發展    < 2014-05-03 >

據新華社報道,中國商務部網站近日發布《關於加快國際貨運代理物流業健康發展的指導意見》,提出「十二五」期間(2011至2015年),中國國際貨代物流業要在轉變方式、提高質量的同時,實現規模以上企業營業額年均增長12%左右。 指導意見指出,總體來看中國國際貨代物流業與發達國家相比,存在著規模較小、服務功能分散、經營模式相對落後、專業服務能力較弱等問題,與全球貨物貿易運量第一大國的地位不相稱,影響行業發展的機制體制方面的一些問題還有待解決。 指導意見並提出,要通過並購重組、扶優選強,打造若干個主營業務突出、經營模式先進、海外網絡健全、具有較強競爭力的大型國際物流企業。培育一批功能完善、設施完備、資源整合能力強的大中型物流商。推動形成一支品牌效應突出、業務優勢明顯的中小型專業貨代商隊伍。基本形成結構合理、業態多樣、服務優質、競爭有序的國際貨代物流市場。 國際貨代物流業是中國現代物流產業的重要組成部分,也是生產性服務業和服務貿易的重要組成部分。截至2011年底,在商務主管部門備案的國際貨代企業已達2.7萬多家,從業人員超過200萬人。

中港簽通關互認安排    < 2014-05-03 >

中國海關總署副署長孫毅彪與香港海關關長張雲正,10月29日在北京就《中華人民共和國海關企業分類管理辦法》和《香港認可經濟營運商計劃》簽訂互認安排,有關安排有助促進中港兩地的安全無縫貨流,提升本地公司的貿易競爭力。 在互認安排下,獲香港海關認證為認可經濟營運商的公司,在進出口貨物往來內地時,可享有內地海關給予通關便利,例如減少查驗或獲優先接受清關等。香港海關也同樣提供通關便利,予獲內地海關認證為「AA」類資格的企業。 張雲正指出,這是香港海關與其他海關簽訂的第一份互認安排,意義重大。他說,內地是香港最重要的貿易夥伴,有關安排提供的便捷通關措施,有利本地公司出口貨物往內地,為進出口貿易和物流業帶來更多商機,從而促進香港長遠的經濟發展。 認可經濟營運商計劃是世界海關組織提倡的概念,旨在促進更安全的國際貿易。海關會對符合安全標準的公司給予認證,獲認證的公司稱為認可經濟營運商,其付運的貨物可獲通關便利安排。 香港海關去年4月推行認可經濟營運商計劃,計劃屬公開及自願參與,任何從事與國際供應鏈有關業務的本地公司均可申請參與,費用全免。自推行計劃以來,業界反應正面,有20多家公司申請參與,其

研究:全球四大區域港口仍具增長潛力    < 2014-05-03 >

上海國際航運研究中心近日發布的報告顯示,在動盪低迷的航運市場影響下,全球各大集裝箱港口發展遭遇嚴冬。但綜合各項指標看,包括中國環渤海、非洲、拉美和波羅的海四大區域的港口仍具較大增長潛力。 為了衡量全球集裝箱碼頭的發展潛力,為碼頭運營商在投資港口時提供決策參考,上海國際航運研究中心通過「集裝箱吞吐量增長率」、「港口所在區域GDP增長率」以及「港口吸引投資金額」等多項指標,對2012年度全球100大集裝箱港口的發展潛力進行了分析。分析結果顯示,四大區域港口仍具較大增長潛力。 首先是中國的環渤海區域。全球前二十大最具發展潛力集裝箱港口中,中國港口佔據了七席,其中環渤海灣四座港口獨佔鰲頭,表明隨著環渤海經濟圈迅速發展,貨運需求日益提升,引發了新一輪的港口建設潮。大連港、營口港、青島港以及天津港均提出了加大港口投資建設的計劃,成為全球港口業中一道亮麗的風景線。 其次是非洲區域。近年來,和記黃埔、馬士基等全球碼頭運營商巨頭已經逐步通過對港口企業的收購來搶奪非洲港口的市場份額;迪拜環球憑借其毗鄰非洲的區位優勢,早早地在非洲開始了碼頭的建設及經營。雖然非洲的集裝箱業務尚處於起步階段,但發展前景

廣東至俄羅斯貨運列車開通    < 2014-05-03 >

據新華社報道,近日,滿載著29個裝有輕工業產品的貨櫃的42051次列車從廣東東莞石龍站駛出。這列首次出發的「廣東-新疆-俄羅斯」國際貨物快運班列將在15天後抵達莫斯科。這意味著自此珠三角的貨物可直抵俄羅斯和中亞,並且時間將比以前縮短一半。 負責該國際貨物快運班列管理的廣鐵集團介紹,42051次列車運行線路是從廣東出發,10天後通過中國新疆阿拉山口過境,進入中亞地區,再運行約5天後抵達俄羅斯。這將打通一條從珠三角地區直接到達中亞和歐洲地區的快速物流通道,運輸時間也將從原來的約35天縮短到15天左右。 經貿需求催生了這一新快速物流通道。近年來,中俄兩國經貿聯繫日益密切,雙方貿易額不斷增長。來自商務部的統計數據顯示,2012年中俄雙邊貿易額達到了創紀錄的881.6億美元,同比增長11.2%,中國連續三年成為俄羅斯第一大貿易夥伴。

廣西南寧至越南海防陸路直達貨物運輸線路開通    < 2014-05-03 >

據新華社報道,廣西南寧至越南海防的國際貨物直達陸路運輸線路已於近日開通,將進一步推動中國與越南間的互聯互通以及中國-東盟關係合作。 南寧至海防國際貨物陸路直達運輸線路從中國南寧經防城港市東興口岸出境,直達越南北方重要港口城市海防,是中國和越南之間開通的又一條「點對點」、「門到門」的陸路交通線。只要具有國際道路運輸資質的公司均可申請參與此次開通的廣西南寧至越南海防的國際貨物直達運輸,具有運營資格的車輛可從南寧或者東興口岸出發直達越南海防。 此次開通的廣西南寧至越南海防國際貨物直達運輸線路簡化了以往中越車輛出入境需要繁瑣接駁的運輸方式,大大縮短了貨物運輸時間,節省了企業運輸成本,這對構建中國通往東盟國際大通道、強化中國與越南的務實合作具有重要意義。 隨著東盟國家重點開發開放試驗區發展規劃的深入實施,中越兩國經貿合作進一步加強,貨物、人員往來不斷增多,廣西國際道路運輸發展迎來新機遇。

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